介绍一款电动客车轻量化的方法,对轻量化材料进行重量对比和成本对比分析。 2012年4客车技术与研究月整车外覆盖件均为DCPD整车外覆盖件均为碳纤维1.031.5~1.6状态比重/(g/cm3材料)DCPD（聚双环戊二烯）碳纤维复合材料质量/kg202303单价/（元/kg）1304500回收价格（元/kg）//外覆盖件综合价格/元262601363500整车外覆盖件均为钢板侧围、顶盖、前后围钢板4664.5116317.85整车外覆盖件为两种材料侧围、电动客车轻量化-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港数控钢管滚圆机滚弧机顶盖铝板2772313.551812.7前后围玻璃钢7534/1.4~2.1钢（Q235）7.85材料钢（16Mn）比重/(g/cm3)7.85350012m车骨架质量/kg3000单价（/元/kg）7.84.5回收价格（/元/kg）11综合价格=骨架质量×（单价-回收价）/元2040012250铝合金20002313.5190002.7镁铝合金18002710306002.15表1钢、铝合金、镁铝合金重量与成本比较1.3车身外覆盖件轻量化车身外覆盖件即前后围蒙皮、 本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/顶盖蒙皮和两侧围蒙皮。用作车身外覆盖件的材料很多，目前主要有钢板、铝板、玻璃钢、DCPD（聚双环戊二烯）、碳纤维复合材料等。传统客车一般采用薄钢板作为外蒙皮，无论怎样优化设计，质量都难以减轻。碳纤维复合材料虽然强度高、耐热性好、耐腐蚀，但其价格昂贵，难以在客车上推广应用。DCPD虽然抗冲击性和绝缘性好，重量轻，但价格比玻璃钢要贵4倍，也不易在客车上推广使用。采用铝板作为电动客车车身的两侧围蒙皮及顶盖蒙皮，用玻璃钢作为前后围蒙皮，重量比用钢板轻114kg，而且玻璃钢的拉伸强度和比强度都比钢的还大（钢的拉伸强度是1.03GPa,玻璃钢的拉伸强度是1.06GPa；钢的比强度是130,玻璃钢的比强度是530）[9]。铝、玻璃钢比重介于钢和碳纤维之间，且价格适中。以12m车身覆盖件为例，图使?电动客车轻量化-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港数控钢管滚圆机滚弧机 本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/