用不同振动周期数时的相位偏移角来表征结构的疲劳状态,通过无孔样品在共振法测试后不同应力区表现的相似性,以及有孔样品在共振法测试后裂纹产生处的疲劳损伤情况,研究频率共振法在飞机结构疲劳损伤预测时的可行性,研究结果为飞机结构安全检测提供理论依据。 载连接端；3冲程杆图1测试机动力学原理图图2扫描仪原理图图3感应扫描仪信号发生器产生特定频率的信号通过A路和B路，A路信号直接进入立体声道声卡（双路信号源输入），B路信号通过检测样品表层状态的扫描仪后发生频率共振并得到一个反馈信号，该反馈信号通过C路进入声卡， 本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/比较A路的原信号和C路的反馈信号可以得到两种信号的相位偏移角，相位偏移角是共振法中主要表征材料疲劳损伤的参量。感应扫描仪如图3所示,其原理如图4所示。信号发生器产生的特定频率的信号进入扫描仪压电效应杆下部分后，预测中的可行性研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机通过感应接触区2与样品1反生频率共振产生微振幅，在微振幅的作用下压电效应杆上半部分发生压电效应，从而得到发生了相位偏移角的反馈信号。1实验样品；2接触区；3压电效应杆；P静载荷；U相位偏移角图4扫描仪原理图2实验样品实验样品为钢12H18N10T，长70mm，宽10mm，厚1mm。分为两种状态，一种是无孔样品，另一种是带孔样品，其孔的直径为1mm。对于无孔样品，测试点分布在两条不同的直线上，对应两种不同的应力状态，有利于观察不同应力状态下的疲劳损伤情况。而对于带孔样品，其测试点均布在孔的两边，由于应力集中，裂纹将沿着应力集中孔产生，有利于直接观测断裂处的疲劳状态。3实验结果分析3.1无孔样品结果分析为了研究疲劳状态下，不同应力对材料结构微变的影响，对无孔样品采取控制两条测试线的方案，第一条测试线距固定端4mm，第二条测试线距固定端14mm。预测中的可行性研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机 本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/