针对典型北方城市的拥堵道路工况、快速道路工况、高速公路工况、郊区道路工况和山区道路工况,测试了深冬季节某增程式电动汽车在实际道路下的电耗和油耗数据,并对测试数据进行了统计分析。在此基础上,研究了该地区实际道路下导致该车电耗和油耗存在差异的原因,并与丰田Prius在相同条件下的平均油耗进行了对比分析,指出了该车在城市路况下的优势。 ；在进行油耗试验前，需要使车辆保持在馈电状态。电耗试验和油耗试验各持续2周，每个时间段对应的测试模式如表2和表3所列。表2电耗试验次数表3油耗试验次数注：“√”代表进行了该模式的测试，“—”代表没有进行该模式的测试。2.4试验人员为避免不同驾驶员的驾驶习惯对试验的影响，整个试验均由1名具有30年驾驶经验的男性驾驶员完成，并以平时的驾驶方式按既定路线进行试验。2.5试验设备在试验车内加装油耗仪、RT3000/GPS惯导组合系统和摄像机等设备进行电耗和油耗的测试分析。其中，油耗仪（图1）可测量瞬时油耗；摄像机用来监控车内仪表盘上的电耗值；RT3000（图2）能够实时地对车辆的运动做高精度的测量，该设备可以测试的参数包括GPS数据、加速度、角速度、航向本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/、俯仰角和侧倾角等。某增程式电动汽车-电动液压滚圆机滚弧机张家港钢管滚弧机折弯机滚圆机图1油耗仪2.6试验条件试验在良好的天气下完成，因为北京冬季天气较冷，行车过程中需要开启空调，为了避免空调系统对试验的影响，在整个试验过程中空调始终维持在22℃。模式模式1模式2模式3模式4模式5周一早上√√√√√周二晚上√√———周四早上√√√√√模式模式1模式2模式3模式4模式5周一早上√√√√√周二晚上√√———周四早上√√√√√整备质量/kg外形尺寸/mm驱动型式发动机功率（转速）/kW（r/min）发动机排量/ml电动机功率（扭矩）/kW（N·m）电池容量/kW·h标准充图7怠速不停机对油耗的影响曲线图8制动不停机对油耗的影响5试验车辆油耗与丰田Prius油耗对比在北京深冬季节，分别在模式1、模式2和模式3工况下对该增程式电动汽车与丰田混合动力汽车Prius[4]进行油耗对比试验，结果如表6所列。表6各模式下车辆油耗平均值对比结果L/100km由表6可知，在模式1工况下，该增程式电动汽车的油耗比丰田Prius低1.412L/100km,而在模式2和模式3工况下，该车的油耗分别比丰田Prius高0.5L/100km和2.063L/100km。由此可知，与丰田Prius相比，该增程式电动汽车在拥堵路况的油耗较低，较适合北京拥堵路况。6结束语以某增程式电动汽车为试验车辆，测试了在北方冬季典型实际道路上的电耗和油耗，得到以下结论：a.试验车辆在高速公路路况下的电耗最高，而在城市快速路况下的电耗最低；在城市拥堵路况下油耗最高，而在城市快速路况下油耗最低。b.试验车辆的电耗和油耗在各模式下差异较大，其中空气阻力以及大的加速和大的减速等情况是引起电耗差异的主要原因；而车辆制动能量回收情况、发动机怠速不停机和发动机制动不停机等是引起油耗差异的主要原因。c.相对于丰田混合动力汽车Prius，该增程式电动汽车在拥堵路况的油耗较低，较适合北京拥堵路某增程式电动汽车-电动液压滚圆机滚弧机张家港钢管滚弧机折弯机滚圆机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/