根据试验室中出现的满足欧Ⅵ排放标准的超低排放车辆测量准确性问题,选用了一批超低浓度的标准气,对比研究了超低排放车辆3种低浓度常规污染物在常用标准气和超低浓度标准气下试验的差异。结果表明,国产1×10-6级别浓度标准气能在排放试验室中有效、稳定地使用,且低量程测量能够突显出测试结果的细微差别,可在超低排放车辆的研发过程中提供更准确的数据。 表2标准气浓度及特性2.2试验方法试验选用了5辆满足超低排放的轻型汽油车做为试验样车，样车均按照GB18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅴ阶段）》中的要求进行常温冷起动排放试验，试验车尾气经过全流定容稀释后，本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/将其中一部分气体作为被测样气采集到气袋中进行测量。循环工况采用NEDC循环，如图1所示。整个工况分为市区循环（ECE）和市郊循环（EUDC）两部分，市区循环全长4.052km、时长780s、最高车速50km/h；市郊循环全长6.955km、时长400s、测试中使用低浓度标准-电动折弯机数控滚圆机张家港钢管滚圆机滚弧机最高车速120km/h[2]。图1NEDC工况曲线气袋采集的气体通过MEXA-7400LE分析系统进行污染物浓度分析。在MEXA-7400LE分析系统中，使用化学发光型分析仪测量NOx浓度，使用氢火焰离子化型分析仪测量THC浓度，使用不分光红外线吸收型分析仪测量CO浓度[3]。试验中，排放分析仪分别使用两种不同量程（表2）来读取3种污染物浓度值，最后按照法规要求的方法计算得到每种量程下的最终排放结果。在NEDC循环结束后，分析系统会自动选取合适的量程进行读数，对于超低浓度排放污染物的测量，一般会选取低量程，所以在分析系统自动生成报告后，需要手动读取污染物在高量程下的浓度，并进行计算得出最终结果。污染物浓度的计算方法为：Mi=Vmix×Qi×kH×Ci×10-6d（1）式中，Mi为NEDC工况下污染物i的排放质量；Vmix为稀释排气的容积（校正至标准状态273.2K和101.33kPa）；Qi为在标准温度和压力（273.2K和101.33kPa）下污染物i的密度；kH为用于计算NOx的排放质量的湿度修正系数；Ci为稀释排气中污染物i的浓度，并用稀释空气中所含污染物i的含量进行修正；d为相当于运行循环的实际距离。试验结果相对偏差ρ1计算式为：ρ1=测试中使用低浓度标准-电动折弯机数控滚圆机张家港钢管滚圆机滚弧机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/