分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对检测误差进行补偿后,水平方位角的检测结果方差由1.836×10-1降为0.183×10-1,垂直方位角的检测结果方差由1.53×10-2降为0.39×10-2,验证了汽车前照灯检测误差补偿策略的有效性和准确性。 2014年第8期2汽车前照灯检测时水平方向补偿策略2.1汽车轴偏角补偿量测量原理汽车车身纵向轴线与后轴垂线的夹角称为汽车轴偏角。汽车轴偏角测量原理如图1所示。图1中，2个共面布置的激光测距仪沿行车中心线左右对称分布，且2个测距仪所在平面与制动台滚筒轴线平行，2个激光反射面固定于由前照灯所确定的平面内，激光测距仪向反射面发射出与行车中心线平行的2条激光线。本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/汽车后轮停在制动试验台的滚筒上，汽车前照灯光轴-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机利用滚筒旋转来带动后轮旋转，产生使后轴绕前轴中心O水平旋转的回正力矩T，使汽车后轴与行车中心线垂直。图1汽车轴偏角测量原理汽车轴偏角α1为：α1=arctanM1N1A（1）式中，M1为汽车停在制动试验台上且后轴摆正时，左侧激光反射面到前照灯检测仪的距离；N1为右侧激光反射面到前照灯检测仪的距离；A为两激光测距仪的距离。当α1>0时，表示汽车车体相对后轴左偏；当α1<0时，表示汽车车体相对后轴右偏；当α1=0时，表示汽车车体相对后轴无偏斜。α1即为车体偏斜补偿量。2.2汽车水平停放角补偿量测量原理汽车停放后后轴垂线与行车中心线夹角称为汽车停放角[8]，汽车停放角测量原理如图2所示。图2汽车停放角测量原理在测量出汽车轴偏角α1后，将待检车辆驶出制动台，按照检测要求停放在前照灯检测仪前，通过激光测距仪测量距离M2和N2，则汽车停放角α2为：α2=arctanM2N2A（2）式中，M2为左激光反射面到前照灯检测仪的距离；N2为右激光反射面到前照灯检测仪的距离。当α2>0时，表示汽车停放左偏；当α2<0时，表示汽车停放右偏；当α2=0时，表示汽车停正。α2即为汽车水平停放偏斜补偿量。2.汽车前照灯光轴-数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/