对某款柴油机改装的柴油-天然气双燃料发动机进行多工况试验研究,对比分析该双燃料发动机在纯柴油和柴油-天然气双燃料模式下的动力性能、燃料经济性能及排放性能。试验结果表明,与纯柴油模式相比,双燃料模式时发动机的动力性能略有下降,燃料经济性大幅提升,NOx及PM排放有效降低,HC与CO排放显著增加。 客车技术与研究2015年8月2.3排放性能由于全负荷工况点的燃油替代率低，对排放的影响不大，本文只对最大扭矩转速时部分负荷及法规要求的工况法排放进行对比研究。表3和表4为纯柴油与双燃料模式时ESC、ELR及ETC的试验结果。1）CO、HC排放。图5为转速1400r/min部分负荷时HC和CO排放。由图5（a）、表3和表4可知，本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/燃料发动机的试验-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机倒角机双燃料模式时HC排放远高于纯柴油模式，但其中主要为化学性能相对比较稳定的CH4。这主要是由于双燃料发动机天然气采用的进气管单点喷射，在气门叠开期会有部分混合气直接排出，增加了HC的排放量。通过加装DOC后处理装置可将HC排放降低到标准限值以下。由图5（b）可知，在中、高负荷时，双燃料模式时CO排放远高于纯柴油模式，且随着燃气替代率的增加，其增加的幅度越大。但因其浓度低，对整个排放影响不大。通过DOC氧化后其总体排放低于标准限值。这主要是由于中、高负荷时燃烧室局部缺氧加剧，低负荷时混合气随负荷降低而变稀，燃烧不充分，使得双燃料模式时CO排放比纯柴油模式时高[9-10]。2）NOX排放。图6为不同燃烧模式下转速1400r/min部分负荷时NOX排放对比。由图6可知，与纯柴油模式相比，双燃料模式能有效地降低NOX排放，最大降图2全负荷工况时当量燃料消耗量及总的燃料费用图31400r/min部分负荷时燃料消耗量及燃油替代率图41400r/min部分负荷下燃料费用表3ESC及ELR试验结果湃计?娲?实脑黾樱?湓黾拥姆?度越大。但因其浓度低，对整个排放影响不大。通过DOC氧化后其总体排放低于标准限值。这主要是由于中、高负荷时燃烧室局部缺氧加剧，低负荷时混合气随负荷降低而变稀，燃烧不充分，使得双燃料模式时CO排放比纯柴油模式时高[9-10]。2）NOX排放。图6为不同燃烧模式下转速1400r/min部分负荷时NOX排放对比。由图6可知，与纯柴油模式相比，双燃料模式能有效地降低NOX排放，最大降图2全负荷工况时当量燃料消耗量及总的燃料费用图31400r/min部分负荷时燃料消耗量及燃油替代率图41400r/min部分负荷下燃料费用表3ESC及ELR试验结果g（/kW·h）NMHC+1215.4排放物CO对比/%+194.00.55限值燃料发动机的试验-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机倒角机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/