随着电动汽车的普及,非车载充电机的使用越来越广泛。GB/T 27930-2011规范了电动汽车非车载充电机与电池管理系统通信协议。本文就通信协议进行研究,并搭建监测系统进行试验,为通信协议的监测和通信系统的调试提供便利。 启动并配置监听器，可以在线或离线辨识通信过程和通信数据。监听器安装在通信线路上，监听器的CANH连接通信线路的CANH，监听器的CANL连接通信线路的CANL。由于监听器为CAN总线的中间节点，不接终端电阻。监听器通过USB串口电缆接到上位机。监听器把充电机与BMS通信过程的所有CAN总线数据转换为串行数据送至上位机。监测时，用上位机启动监听器，配置其波特率为充电机与BMS通信系统的波特率，监听器就能接收所有通信数据，上位机也就能接收到这些数据。监测系统的硬件结构如图3所示。使用C#编写监测系统的上位机软件，软件完成监听器的配置、数据的接收、在线辨识、离线辨识、保存数据及生成检测报告等。主要代码如下：1）配置监听器主要代码：64J1939PDUR1DP1PF8PS8SA8图1协议数据单元图2点对点未发生错误的多帧传输机制图3监测系统的硬件结构（虚框内）充电机充电机TP.CM_RTSTP.CM_CTSTP.DPTP.EndofMsgACKTP.DP…本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/非车载充电机-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机…BMS双绞线BMS监听器USB电缆PC上位机吴诗宇，史瑞祥：非车载充电机与电池管理系统通信协议监测系统的研究61充电机充电状态电压输出值。2.2试验及其结果试验过程：安装监测系统，上位机程序配置并启动监听器，操作充电机开始充电，上位机接收到通信数据和辨识结果。试验使用的BMS为334V，60Ah的钛酸锂电池组管理系统。试验的充电通信流程如图4所示；监听器接收到的部分数据（使用传输协议）如表1所示；把接收到的TP.DP数据用GB/T27930-2011来人工解析[5]，解析结果如表2所示；报文在线辨识界面见图5。从图5可以看出，由本监测系统中的试验结果后处理软件得到SPN辨识，结果更便捷、更直观。另外，本监测系统还可以把所有的辨识结果生成检测报告，检测报告可以以第三方的角度研究和分析BMS的充电策略和BMS充电过程中电压、电流的变化，从而检测报告可以作为充电机与BMS通信系统检测的参考材料。3结束语使用监测系统可以接收到非车载充电机与电池管理系统的通信数据，可以完成在线辨识、离线辨识、保存数据及生成检测报告等功能。监测系统的开发和利用为通信协议的检测、研究和通信系统的调试提供了便利。参考文献：[1]陈一平.车载智能快速充电机的设计与研究[D].天津：天津大学，2008.[2]李国洪，李志永，解红岩.基于DSP的车载充电机的设计与实现[J].电源技术，2014，38（1）：116-119.[3]丁心志，毕志周，曹敏，等.电动汽车非车载充电机技术分析与试验研究[J].电测与仪表，2012，49（4）：14-17.[4]陈良亮，张蓓蓓，周斌，等.电动汽车非车载充电机充电模块的研制[J].电力系统自动化，2011，35（7）：81-85.[5]GB/T27930-2011，电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议[S].北京：中国非车载充电机-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/